快科技11月15日報(bào)導(dǎo)，雷軍昨世界午進(jìn)行了一場直播，映現(xiàn)了小米車位到車位”的智駕能力，這也是行業(yè)第一回直播表現(xiàn)端到端智能駕駛。
小米表態(tài)，該技術(shù)將于11月16日開啟定向邀測，12底開啟先鋒版推送。
同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，小米汽車是我國率先在泊車場景應(yīng)用端到端技術(shù)的汽車品牌。
在端到端能力上，小米將會(huì)行車、泊車全場景端到端，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的發(fā)現(xiàn)。
無圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對更多復(fù)雜場景。
駕駛更擬人：行駛工序中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，或?qū)⒅悄茴A(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，超前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效：車位啟動(dòng)，上車就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對對向來車、行人、靜態(tài)障礙物，可兌現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，車位到車位，全程無斷點(diǎn)。
駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評估機(jī)制對軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復(fù)雜路況，反響更快。
VLM應(yīng)對更多復(fù)雜場景：對路面情況實(shí)時(shí)分析，坑洼路面、施工場景、丁字路口等鑒識(shí)并提示駕駛員。
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